内容物の確認から
サイレンサー本体 エキパイ ステー
エンジン排気部のガスケットが製品に付属していた
数百円とはいえ余計な出費だった
大型バイクの方でマフラー交換の予定はないし、あってもどうせ数が足りないし
サイレンサーの中に消音材が入ってる
着脱不可なようできっちりとくっついている
純正マフラー外し
まずステップ脱着 12mm
ボルト4本で脱着
左右のステップとサイドスタンドがこうくっついてるパーツなんだね
これもマフラー交換の際にマストで外さないといけないわけではないみたいだが
外した方が整備性が上がると目にしたので。
西本の強化サイドスタンドも今回を機に導入したいなと少し思う
ピポットカバー 脱着 14mmと12mm
スイングアームピポットナット 19mm
ここがスゲー硬く難儀すると聞いてたので事前に業務用ラスペネを浸透させてから
気合で・・・！
うん、すんなりと回った。ラスペネのおかげかもしれないが特に苦労しなかった。
このボルトでマフラーを車体に固定してんだね
エキゾーストパイプジョイントナット 脱着12mm
マフラー外してみるとカブってシンプルな作りなんだなとあらためて実感
元々のガスケットも苦労するかなと思ったけどマイナスでこじったらすぐに出てきた。
純正マフラーとの比較
だいぶ煤がついて汚れて見にくいけどパイプの内径をかなり絞ってるね
重量は3.5kgくらい？やや重いしサイレンサーと分離できないから収納に困る
買ったものと違ってサイレンサーと分離できないから箱にも入らないし
